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F1 红牛车队传奇
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目录
CONTENTS
01 车队概况
02 THE TEAM
03 THE CARS
04 经典赛事高光
05 近期赛事
06 围场最新消息
车队概况
红牛车队自2005年成立以来
凭借顶尖赛车技术、天才车手与高效团队协作，成为F1赛场的王者之师
持续书写着现代F1赛事的辉煌历史。
车队成立与背景
起源与收购
红牛车队前身为
捷豹车队
，2005年被红牛公司收购并重组，以全新形象进入F1赛场，目标成为顶级竞争者。
创始人愿景
红牛创始人
迪特里希·马特希茨
将车队定位为年轻化、创新化，结合体育营销与技术突破。
早期挑战
初期成绩起伏，但通过招募
顶尖工程师和车手
，逐步建立竞争力，2006年首次登上领奖台。
车队文化与管理
霍纳的领导力
领队克里斯蒂安·霍纳以灵活管理和激励策略著称，打造高效协作团队文化。（2025年七月牛F1车队官方发布声明，车队领队霍纳被解雇）
无废话哲学
红牛强调结果导向，快速迭代技术方案，如2022年规则调整后迅速适应并领先。
品牌营销联动
将F1赛事与红牛能量饮料品牌深度绑定，通过赛事曝光提升全球影响力。
THE TEAM
THE TEAM-传奇车手阵容
维特尔时代
塞巴斯蒂安·维特尔
2010-2013年连续四次夺冠，创下最年轻四冠王纪录，奠定红牛王朝。
Vettel
Sebastian
塞班・维特尔为红牛车队的辉煌发展做出了重要贡献，夺得了红牛车队的第一个杆位和第一个胜利，随后在巴西站的胜利为红牛赢得了第一个车队总冠军，七天后，又在亚斯码头一个激动人心的夜晚赢得了车手总冠军。在接下来的几个赛季里，他统治了整个赛季，将一个双冠王变成了四冠王。2011年轻松不少，但是2012年决赛扣人心弦；2013年更是辉煌统治，他赢得了赛季最后九场比赛，创造了新的世界纪录
维斯塔潘崛起
马克斯·维斯塔潘自2016年加入后表现惊艳，2021年首夺车手总冠军，2023年创单赛季19胜纪录。
Max
Verstappen
马克斯・维斯塔潘-四届一级方程式赛车世界冠军。 2015 年澳大利亚大奖赛上，17 岁的他便代表红牛二队完成首秀，成为 F1 史上最年轻的车手。此后多年，他一直在不断改写这项运动的纪录史册。马克斯在效力车队的头四个赛季中取得了 10 场胜利和 42 次领奖台，但在 2021 年，这位荷兰人终于拥有了一辆可以冲击冠军的赛车，凭借 10 场胜利、10 个杆位和 18 次领奖台，他在艰苦的 2021 赛季结束时获得了他的第一个世界冠军。
THE TEAM-现役车手
NO.1
MAX
Verstappen
出生日期
1997.09.30
生涯开始
2013
国籍
荷兰
YUKI
Tsuaoda
出生日期
2000.05.11
生涯开始
2019
国籍
日本
NO.2
THE CARS
THE CARS
赛车策略
空气动力学突破
红牛与首席技术官纽维合作，设计出RB系列赛车，以高效下压力和弯道速度著称，多次引领规则变革。
引擎合作策略
早期使用雷诺引擎，2022年自主研发红牛动力单元，减少对外依赖，提升性能稳定性，现与本田合作。
轻量化与材料创新
碳纤维车身和悬挂系统的轻量化设计，兼顾强度与灵活性，成为赛道上的“隐形武器”。
RB
20
B20 赛车始终遵循艾德里安・纽维(Newey)及其团队的理念,打造一辆比其他所有车队都更快的赛车。这款赛车搭载了经过改进的前翼、升级后的冷却系统与侧箱，悬挂系统也完成了更新。
赛车参数
重量
WEIGHT (KG)
151
引擎
ENGINE
本田
最大功率
POWER OUTPUT (HP)
900
气缸数
CYLINDERS
6
每缸气门数
VALVES PER CYLINDER
4
排量
CAPACITY (CC)
1600
最高转速
RPM（r/min）
1500
赛车精彩瞬间
第一次登上赛道
近距离感受
驶回维修区
标志性的银石赛道拍摄
经典赛事高光
2010年阿布扎比决战
维特尔最后一站逆袭夺冠，红牛首夺车队与车手双冠，开启统治时代。
2021年沙特阿拉伯站
维斯塔潘与汉密尔顿多次轮对轮攻防，被誉为F1史上最激烈对决之一。
2023年日本站
维斯塔潘提前六站卫冕，展现红牛赛车绝对统治力，单赛季胜率超90%。
近期赛事
阿塞拜疆大奖赛
2025年9月19日-9月21日
阿塞拜疆，
巴库城市赛道
2025年车手积分榜
排名 选手 积分
03
马克斯· 维斯塔潘
205
19
角田裕毅
12
围场最新消息
Pole to Win !
周六刷新 F1 史上最快单圈纪录后，马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）在蒙扎赛道再续辉煌 —— 他以惊人速度夺得这场 “F1 史上最快赛事” 的冠军，迈凯伦车队的兰多・诺里斯（Lando Norris）与奥斯卡・皮亚斯特里（Oscar Piastri）分获二、三名。
这位荷兰车手职业生涯的第 66 场胜利，用时仅 1 小时 13 分 24 秒，比迈克尔・舒马赫（Michael Schumacher）2003 年在同一场地夺冠的用时快了逾 1 分钟。与此同时，角田裕毅（Yuki）未能收获积分，最终以第 13 名（P13）完赛。
这场胜利，也标志着车队与冠名赞助商Oracle合作以来，斩获的第 50 场赛事冠军。
赛后感言
“我们的速度简直起飞了，这台车开起来太爽了，所有人、整个团队的执行力都堪称完美。我觉得整个周末我们都处于最佳状态，能在这里夺冠真的太开心了。”
维斯塔潘拿下蒙扎杆位
在蒙扎赛道，马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）凭借 Q3最后一圈 1 分 18 秒 792 的惊人飞驰圈，不仅斩获本赛季第六个杆位，更刷新了蒙扎赛道的绝对圈速纪录。这一圈速让他以不到 0.08 秒的优势领先迈凯伦车手兰多・诺里斯（Lando Norris），稳稳占据意大利大奖赛发车格头位。与此同时，角田裕毅（Yuki）将以第九位发车，这是他个人意大利大奖赛生涯的最佳发车位置。
最终排位与发车格
1
红牛
维斯塔潘
2
迈凯伦
诺里斯
3
迈凯伦
皮亚斯特里
4
法拉利
勒克莱尔
-（5秒罚退）
法拉利
汉密尔顿
5
奔驰.梅赛德斯
拉塞尔
6
奔驰.梅赛德斯
安东内利
7
索伯
加布里埃尔
8
阿斯顿马丁
阿隆索
9
红牛
角田裕毅
传奇将延续……
辉煌成就
截至2023年，红牛斩获6次车队总冠军、7次车手总冠军，改写F1历史。
成功公式
“天才车手+技术创新+激进管理”模式成为行业标杆。
未来展望
在电动化与全球化趋势下，红牛或将继续定义F1的未来形态。