FERRARI
F1传奇：法拉利车队
车队历史
FERRARI SF-25
THE DRIVERS
围场最新消息
车队历史
1950年
法拉利车队首次参加F1世界锦标赛
法拉利车队首次亮相 F1 世界锦标赛，派出阿尔贝托・阿斯卡里、路易吉・维洛雷西和雷蒙・索默三位车手，驾驶三台搭载机械增压发动机的125 F1 赛车参赛。这是法拉利在 F1 历史上的里程碑时刻，标志着这支传奇车队正式登上顶级赛车舞台
1975年
法拉利夺得车手总冠军
法拉利车队凭借尼基・劳达的出色表现夺得车手总冠军。他在 14 场比赛中斩获 5 场胜利、8 次登上领奖台、9 次杆位，并 12 次收获积分。车队总冠军的问鼎也离不开克莱・雷加佐尼的贡献，他在意大利大奖赛中夺冠。
2004年
队史第 14 个车队总冠军
2004 赛季 18 场大奖赛中斩获 15 场胜利（舒马赫 13 场、巴里切罗 2 场）。8 月匈牙利大奖赛提前锁定队史第 14 个车队总冠军，舒马赫在比利时大奖赛收获生涯第七个、连续第五个车手总冠军。
2007年
历史上竞争最激烈、最焦灼的赛季
法拉利和迈凯伦两支车队，及其车手马萨与新加盟的莱科宁、阿隆索与新秀汉密尔顿，为世界冠军头衔厮杀至最后一场比赛。这场对决险象环生，法拉利沦为工业间谍的受害者，而迈凯伦因违规被取消车队总冠军资格负有责任。基米・莱科宁在赛季最后一场巴西大奖赛中拿下车手总冠军，在与迈凯伦双雄的较量中胜出。
2024年
持续成长的印记
2024 年 F1 赛季是自 F1 进入混动时代（2014 年）以来竞争力最强的赛季之一。在车队负责人弗雷德里克・瓦塞尔的带领下，法拉利高性能部门在经历数年困境后重返巅峰，将世界车队总冠军的争夺悬念保持到了最后一场比赛。
FERRARI SF-25
✜ 驾驶舱 HALO 防护系统
HALO PROTECTION FOR THE COCKPIT
✜ 布雷博通风碳纤维制动盘搭配电子控制后刹车系统
Brembo ventilated carbon discs with electronically
✜ 前后拉杆式悬架
PULL-ROD FRONT AND REAR SUSPENSION
✜ 碳纤维蜂窝复合材质底盘
CHASSIS MADE FROM CARBON FIBRE COMPOSITE HONEYCOMB
设计理念
SF-25 赛车为全新打造，其设计定位是基于去年车型的迭代升级版本。
The SF-25 is completely new, designed as an evolution of last year’s car.
SF-25
性能参数
V6
Engine
引擎
1600cc
Total displacement
总排量
4 MJ
Battery energy
电池能量
120 kW
MGU-K power
动能电机功率
1500
Maximum rpm
最大转速
80 mm
Bore
气缸孔径
53 mm
Stroke
活塞行程
500 bar
Direct injection (max)
直喷系统
赛车涂装
2025 款赛车红的深色调唤起了数十年的赛车历史，其灵感源自法拉利车队（Scuderia）早期那些浓烈的色彩风格。
THE DRIVERS
Charles
Leclerc
Monaco
Ferrari
16
勒克莱尔是首位完成从法拉利车手学院学员到代表
法拉利 F1 车队参赛这一成长历程的车手
8
RACE WINS IN FERRARI
效力法拉利期间8 场赛事胜利
26
POLE POSITIONS IN FERRARI
效力法拉利期间 26 次杆位
144
GRAND PRIX IN FERRARI
效力法拉利期间 144 场大奖赛
Lewis
Hamilton
United Kingdom
Ferrari
44
截至目前，刘易斯・汉密尔顿已拥有 7 个 F1 世
界冠军头衔且其胜场数超过该赛事历史上任何一
位车手
21325
LAPS
累计完成的比赛圈数
67
FASTEST LAPS
67次F1正赛中跑出全场最快圈速
7
DRIVERS TITLES
7 个车手总冠军头衔
围场最新消息
2025 年 F1美国大奖赛前瞻
Maranello（马拉内洛）2025.10.15
赛事日程
（美国时间）
周五
自由练习赛：12:30
冲刺排位赛：16:30
周六
冲刺赛 12:00
随后于 16:00进行正赛排位赛
周日
正赛 14:00，全程共 56 圈，总里程 308.728 公里
2025 年 F1 新加坡大奖赛回顾
新加坡，2025 年 10 月 5 日
🏅第六名
很遗憾，这是一场异常艰难的比赛，也反映了整个周末的状态。从周五开始，我们就很难找到对赛车的理想体感，始终无法按照预期将所有环节调整到位。今天在车流中根本无法推进，还得应对散热问题。可惜，我们最终的排名，正是当前实力的真实体现。
过去两场比赛，我们遇到了各种各样的问题，现在必须逐一细致分析，才能重新踏上提升的轨道。我们的目标是做好更充分的准备，两周后的美国大奖赛上，能与主要对手展开竞争。
夏尔・勒克莱尔
刘易斯・汉密尔顿
🏅第八名
这两天的比赛充满挑战，但确实有一些积极的方面值得总结。整个周末，我在赛车里的体感都不错，比赛最后三分之一阶段的表现也很强劲。软胎为我们提供了出色的进攻速度，让我能缩小与前方赛车的巨大差距。但遗憾的是，刹车问题让我们错失了超车机会，也没能拿到更多积分。
从排位赛开始，我们本有机会在这个周末取得更靠前的成绩。所以现在的重点是，带着现有资源全力备战奥斯汀站，以零失误的执行带回尽可能多的积分。